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赤道与您分享交通国际货运业中的海运自1949年起至1991年，海运价格，交通国际货运业没有起到作用，却常常成为------发展的因素。交通国际货运在各阶段的状况可以归纳为：在50年代是紧张区段；60年代是薄弱环节；70年代是短线；80年代出现卡脖子区段、---口，可谓每况愈下。这说明了一个事实——交通国际货运已经名副其实地成了发展---的瓶颈。1984年积压待运的煤炭、木材、粮食及其他物资共计5000万吨左右，一些企业不得不以运定产。例如，山西的煤炭开采工业就是如此。“五五”和“六五”期间，国际货运和邮电的投资比重下降到12.9%和13.3%，相比“一五”至“四五”期间的平均水平还低。据银行统计，经济发达对国际货运业的投资占全部投资额的10%至14%，海运费，---家一般---20%至28%。

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赤道与您分享不仅发现（高中等收入）与高收入的双边航空运输自由化能促进双边贸易，也发现高中等收入(）与中低收入的双边航空运输自由化同样能促进双边贸易的发展。中没有涉及高收入与低中收入或者低收入的情况。距离无论是对与高收入还是与中低收入之间的货物贸易均有影响，而且距离对与高收入之间货物贸易的影响超过了其对与中低收入之间货物贸易的影响，这个结论与一般的预见并不一致。